65天
我们为什么划船横渡大洋
我们横渡印度洋不是为了奖杯。我们横渡它，是为了证明一件每个人都用得上的事：普通人，只要有正确的心态和正确的团队，就能做到非凡的事。
从第一桨起，这就是我们的使命：锻造耐力，增强自信，激励他人迎接属于自己的、不被驯服的挑战。
大洋考验的正是这一点。以下是真实发生的一切。
横渡
2025年5月17日09:15 UTC，四名划手从西澳大利亚卡纳冯出发，划入印度洋。
2025年7月21日19:57 UTC，我们在坦桑尼亚达累斯萨拉姆游艇俱乐部上岸。
这之间：8,438公里的开放海洋。没有引擎。没有风帆。没有护航船。没有一个完整的睡眠夜。
数字
来自四个国家的四名划手。785个连续的两小时轮班，日夜不停，一班未落。平均速度约2.9节：步行的速度，保持了整整两个月。带了75天的食物；大洋让我们65天通过。它也收走了代价：仅叶夫根尼一人在这65天里瘦了25公斤。
当一切都坏掉的时候
我们的转向系统从第一个月就开始出问题。6月6日，主舵断裂；掷硬币决定谁下水，我们在大洋中央装上了备用舵。6月18日，稳向板断裂。然后，7月12日的那个夜晚来了。
凌晨一点左右，我和斯特凡交班二十分钟后，一个大浪把船打翻到一侧。刘永落水了。安全绳没有断，拉尔夫和斯特凡把他拉回船上。就在那一刻，我舱门的把手断了，一切发生时我被锁在里面。天亮后我们放下水下相机，看到了我们害怕的一幕：备用舵没了，稳向板也一起没了。距终点九天。
水下检查：稳向板本应在的位置。
最初几个小时我们陷入震惊，认真讨论过呼叫救援。风和洋流把我们推向北方，远离坦桑尼亚，朝向索马里海岸，而区域海事安全中心曾明确警告过该海岸的海盗活动。
每个重大目标都有这样的时刻。计划没了，工具坏了，剩下唯一的问题是：没有它们，你是谁。
然后我们试了别的办法。我们把座位调转，面向船尾，倒着划。船听话了。姿势别扭，划桨无力，但我们有了速度，也有了方向。只剩一个担忧：强劲的索马里洋流会不会比我们无舵划船的力量更强。
我们就这样倒着划了七天，靠肌肉和倔强保持航向。
肯尼亚蒙巴萨本是最初的计划。但转向系统靠临时拼凑、船员受了惊吓、北面还有索马里洋流，海员的答案是最近的安全大陆终点：坦桑尼亚达累斯萨拉姆。
然后我们面临骄傲与海员操守之间的选择。我们选择了海员操守。一支备用舵从欧洲送来，在离岸134海里处由一艘摩托艇用绳索递给我们，没有任何其他协助。我们自己花了二十分钟装好它，继续划。两天后我们抵达非洲。
与此同时在荷兰：备用舵在我们仍在海上时拍摄。随后被送往坦桑尼亚，由"桑给巴尔女王"号送到我们的船边。
2025年7月19日：在离岸134海里处安装备用舵。
我们自己报告了换舵一事。Ocean Rowing Society将横渡归类为"支持类"，"首个团队"的头衔给了比我们晚四天抵达的队伍。我们的团队不认同这一决定：在认定"首次"探险纪录时，规则的例外屡见先例。就我个人而言，我对这一决定以及该组织的客观性有很多疑问。直到今天，我们甚至不知道究竟是谁做出了这个决定：从注册到驳回我们付费抗议的全部沟通，都由同一位协调员经手。
这是我们带回家的东西，而不是一张证书：耐力不是什么都不坏，而是当一切都坏了时你怎么做。
航海日志
5月17日09:15 UTC。四名划手离开西澳大利亚卡纳冯。
6月6日。04:00主舵断裂。掷硬币决定谁下水；两天后装好备用舵。
6月18日。稳向板断裂。
7月12日。约01:20夜间大浪打翻船身；刘永系着安全绳落水，被拉回船上。天亮后水下相机确认：备用舵和稳向板都没了。距终点九天。
7月12日至19日。七天倒着划。
7月19日约14:00 UTC。备用舵在离岸134海里处由摩托艇用绳索递交。二十分钟装好。
7月21日19:57 UTC。抵达坦桑尼亚达累斯萨拉姆游艇俱乐部。船载追踪器计时65天10小时42分钟；Ocean Rowing Society记录65天6小时45分钟。
这次横渡获得的认可
探险家俱乐部，这家旗帜曾登上珠峰、抵达两极和月球的纽约机构，在终点后写信给我们："祝贺……成功完成横渡印度洋的历史性划船探险，这是从澳大利亚到非洲的首次此类探险。"
我们全程携带探险家俱乐部第33号旗帜。探险报告已经俱乐部审阅并接受。
我们的横渡是这条航线上已知最早的团队横渡。对"第一"保持诚实对我们很重要：2023年，罗伯特·巴顿独自划完了同一条航线，85天，从卡纳冯到达累斯萨拉姆，船名Hope。我们自豪地成为完成这条航线的第二条船、第一个团队。
船上的科学
这条船既是家，也是实验室。横渡全程我们为索非亚大学生物学系采集浮游生物样本，支持全球变暖对海洋食物链影响的研究。
与西澳大学合作开发的船载数据记录仪记录了风、位置和船体动态的高分辨率数据。完整故事见数据记录仪页面。
你的大洋
这次探险给了我们多台相机拍下的数十小时素材，从筹备、出发一直到抵达，以及一本写满艰难教训的航海日志。
从筹备阶段起，叶夫根尼一直在制作一部关于这次探险的独立纪录长片：训练、大洋，以及之后发生的一切。影片目前处于后期制作阶段，完成之时便是上映之日。
但真正的货物是证明。水泡会愈合。怀疑会消退。留下的，是你出发的理由。
每个人都有自己的大洋：一份事业、一次重来、一段距离、一种恐惧。我们的65天证明：你的大洋，你也能渡过。
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