65 Tage
Warum wir einen Ozean überquert haben
Wir haben den Indischen Ozean nicht überquert, um eine Trophäe zu holen. Wir haben ihn überquert, um etwas zu beweisen, das jeder nutzen kann: Gewöhnliche Menschen können mit der richtigen Einstellung und dem richtigen Team Außergewöhnliches leisten.
Das war die Mission vom ersten Ruderschlag an: Ausdauer schmieden, Selbstvertrauen aufbauen, andere inspirieren, ihre eigenen ungezähmten Herausforderungen anzunehmen.
Der Ozean hat genau das geprüft. Hier ist, was wirklich geschah.
Die Überquerung
Am 17. Mai 2025 um 09:15 UTC stießen vier Ruderer von Carnarvon in Westaustralien in den Indischen Ozean ab.
Am 21. Juli 2025 um 19:57 UTC gingen wir am Yacht Club von Daressalam, Tansania, an Land.
Dazwischen: 8.438 Kilometer offener Ozean. Kein Motor. Kein Segel. Kein Begleitboot. Und keine einzige durchgeschlafene Nacht.
Die Zahlen
Vier Ruderer aus vier Ländern. 785 aufeinanderfolgende Zwei-Stunden-Schichten, Tag und Nacht, keine einzige ausgelassen. Durchschnittsgeschwindigkeit etwa 2,9 Knoten: Schrittgeschwindigkeit, zwei Monate lang ohne Pause gehalten. Proviant für 75 Tage; der Ozean ließ uns in 65 durch. Seinen Preis nahm er auch in Kilogramm: Evgeniy allein verlor in den 65 Tagen 25 kg.
Als alles kaputtging
Unsere Steuerung machte schon im ersten Monat Ärger. Am 6. Juni brach das Hauptruder; ein Münzwurf entschied, wer taucht, und wir montierten das Ersatzruder mitten im Ozean. Am 18. Juni brach das Schwert. Und dann kam die Nacht des 12. Juli.
Gegen ein Uhr nachts, zwanzig Minuten nachdem Stefan und ich unsere Schicht übergeben hatten, warf eine schwere Welle das Boot auf die Seite. Liu ging über Bord. Seine Sicherheitsleine hielt, und Ralph und Stefan zogen ihn zurück an Bord. Der Griff meiner Kabinentür brach in diesem Moment, und ich war eingeschlossen, während alles geschah. Im Morgengrauen ließen wir eine Unterwasserkamera hinab und sahen, was wir befürchtet hatten: Das Ersatzruder war weg, und das Schwert dazu. Neun Tage vor dem Ziel.
Der Unterwasser-Check: dort, wo das Schwert sein sollte.
Die ersten Stunden standen wir unter Schock. Wir sprachen ernsthaft darüber, Rettung zu rufen. Wind und Strömung drückten uns nach Norden, weg von Tansania, in Richtung der somalischen Küste, und das regionale Zentrum für maritime Sicherheit hatte ausdrücklich vor Piraterie an dieser Küste gewarnt.
Das ist der Moment, den jedes große Ziel kennt. Der Plan ist weg, die Werkzeuge sind kaputt, und die einzige Frage, die bleibt: Wer bist du ohne sie?
Dann versuchten wir etwas anderes. Wir drehten die Sitze um, blickten zum Heck und ruderten rückwärts. Das Boot ließ sich steuern. Die Position war unbequem, der Schlag schwächer, aber wir hatten Fahrt und eine Richtung. Eine Angst blieb: dass die starke Somalia-Strömung stärker schiebt, als wir ohne Ruder rudern können.
So ruderten wir sieben Tage, rückwärts, und hielten den Kurs mit Muskeln und Sturheit.
Mombasa in Kenia war von Anfang an der Plan. Aber mit notdürftiger Steuerung, einer erschütterten Crew und der Somalia-Strömung im Norden war die seemännische Antwort das nächstgelegene sichere Festlandziel: Daressalam, Tansania.
Dann standen wir vor der Wahl zwischen Stolz und Seemannschaft. Wir wählten die Seemannschaft. Ein Ersatzruder wurde aus Europa gebracht und uns auf See von einem Motorboot übergeben, 134 Seemeilen vor der Küste, an Leinen, ohne weitere Hilfe. Wir bauten es in zwanzig Minuten selbst ein und ruderten weiter. Zwei Tage später erreichten wir Afrika.
Unterdessen in den Niederlanden: die Ersatzruder, fotografiert, während wir noch auf See waren. Sie wurden nach Tansania gebracht und erreichten unser Boot an Bord der Queen of Zanzibar.
19. Juli 2025: Einbau des Ersatzruders, 134 Seemeilen vor der Küste.
Wir haben den Rudertausch selbst gemeldet. Die Ocean Rowing Society stufte die Überquerung als "supported" ein, und der Titel des ersten Teams ging an eine Crew, die vier Tage nach uns ankam. Unser Team ist mit dieser Entscheidung nicht einverstanden: Bei der Anerkennung von "Erst"-Rekorden wurden Ausnahmen von den Regeln wiederholt gemacht. Ich persönlich habe viele Fragen zu dieser Entscheidung und zur Objektivität der Organisation. Bis heute wissen wir nicht einmal, wer die Entscheidung tatsächlich getroffen hat: Die gesamte Kommunikation, von der Registrierung bis zur Ablehnung unseres bezahlten Protests, lief über ein und denselben Koordinator.
Das haben wir statt eines Zertifikats mitgenommen: Ausdauer heißt nicht, dass nichts kaputtgeht. Sie heißt: was du tust, wenn alles kaputtgeht.
Das Logbuch
17. Mai, 09:15 UTC. Vier Ruderer verlassen Carnarvon, Westaustralien.
6. Juni. Um 04:00 bricht das Hauptruder. Ein Münzwurf entscheidet, wer taucht; zwei Tage später ist das Ersatzruder montiert.
18. Juni. Das Schwert bricht.
12. Juli. Nächtlicher Knockdown gegen 01:20; Liu geht an der Leine über Bord und wird zurückgeholt. Im Morgengrauen bestätigt die Unterwasserkamera: Ersatzruder und Schwert sind weg. Neun Tage bis zum Ziel.
12. bis 19. Juli. Sieben Tage Rückwärtsrudern.
19. Juli, ca. 14:00 UTC. Ein Ersatzruder wird an Leinen von einem Motorboot übergeben, 134 Seemeilen vor der Küste. Einbau in zwanzig Minuten.
21. Juli, 19:57 UTC. Landfall am Yacht Club von Daressalam, Tansania. 65 Tage, 10 Stunden, 42 Minuten nach unserem Bordtracker; 65 Tage, 6 Stunden, 45 Minuten laut Ocean Rowing Society.
Als was die Überquerung anerkannt ist
Der Explorers Club, die New Yorker Institution, deren Flagge auf dem Everest, an beiden Polen und auf dem Mond war, schrieb uns nach dem Ziel: "Glückwunsch ... zum erfolgreichen Abschluss Ihrer historischen Ruderexpedition über den Indischen Ozean, der ersten ihrer Art von Australien nach Afrika."
Wir trugen die Explorers-Club-Flagge Nr. 33 während der gesamten Überquerung. Der Expeditionsbericht wurde vom Club geprüft und angenommen.
Unsere ist die früheste bekannte Team-Überquerung dieser Route. Ehrlichkeit bei "Ersten" ist uns wichtig: 2023 ruderte Robert Barton dieselbe Route allein, 85 Tage solo von Carnarvon nach Daressalam an Bord der Hope. Wir sind stolz, das zweite Boot und das erste Team zu sein, das sie je vollendet hat.
Wissenschaft an Bord
Das Boot war Labor und Zuhause zugleich. Während der gesamten Überquerung sammelten wir Planktonproben für die Biologische Fakultät der Universität Sofia, für die Forschung dazu, wie die globale Erwärmung die Nahrungsketten des Ozeans beeinflusst.
Ein Bord-Datenlogger, entwickelt mit der University of Western Australia, zeichnete hochaufgelöste Daten zu Wind, Position und Bootsdynamik auf. Die ganze Geschichte steht auf unserer Datenlogger-Seite.
Dein Ozean
Die Expedition gab uns Dutzende Stunden Filmmaterial von mehreren Kameras, von der Vorbereitung und dem Start bis zur Ankunft, und ein Logbuch voller harter Lektionen.
Seit der Vorbereitungsphase arbeitet Evgeniy an einem unabhängigen Dokumentarfilm über die Expedition: das Training, den Ozean und alles, was danach kam. Der Film ist jetzt in der Postproduktion und erscheint, wenn er fertig ist.
Aber die eigentliche Fracht war der Beweis. Blasen heilen. Zweifel verblassen. Was bleibt, ist der Grund, aus dem du gestartet bist.
Jeder hat seinen eigenen Ozean: ein Unternehmen, ein Comeback, eine Distanz, eine Angst. Unsere 65 Tage sind ein Argument dafür, dass du deinen überqueren kannst.
Folge der Geschichte auf Instagram und @untamed.team.
Anmerkung zur Autorschaft: Diese Seite ist mein persönlicher Bericht und meine persönliche Position; sie kann sich von den Ansichten anderer Teammitglieder unterscheiden. Ich bin der Autor dieser Seite und der faktische Eigentümer dieser Website. Evgeniy Sudyr